미래를 엿보다: 2027년, Peugeot 208의 혁신적인 변신 미리보기

푸조(Peugeot)가 미래 해치백의 모습을 엿볼 수 있는 혁신적인 컨셉트카, 폴리곤(Polygon)을 공개했습니다. 과거 푸조의 스포티한 유산을 계승하면서도 미래 기술을 대거 탑재하여 큰 관심을 모으고 있습니다.

푸조 폴리곤: 과거와 미래의 조화

폴리곤은 80~90년대 핫 해치의 아이콘이었던 205 GTi의 디자인 요소를 연상시키면서도 걸윙 도어, 차세대 헤드업 디스플레이, 사각형 스티어링 휠 등 미래 지향적인 기술을 통해 완전히 새로운 차원의 경험을 제공합니다. 푸조는 폴리곤을 통해 미래 자동차 디자인의 방향성을 제시하고 있습니다.

2027년, 스티어-바이-와이어 기술의 등장

푸조는 폴리곤에 적용된 '하이퍼스퀘어(Hypersquare)' 스티어링 휠을 통해 2027년까지 스티어-바이-와이어 기술을 상용화할 계획을 밝혔습니다. 스티어-바이-와이어 기술은 휠과 앞 차축 사이의 기계적인 연결을 제거하고 소프트웨어를 통해 스티어링을 제어하는 혁신적인 시스템입니다. 테슬라 사이버트럭에 유사한 시스템이 적용되어 저속에서의 빠른 조향 비율을 통해 덩치가 큰 픽업 트럭의 기동성을 향상시킨 바 있습니다.

더욱 진화한 푸조의 i-Cockpit

푸조는 한 단계 더 나아가 마름모꼴 형태의 스티어링 휠 디자인을 통해 운전자의 시야를 더욱 확보했습니다. 또한, 대시보드 영역을 프로젝터로 활용하여 인포테인먼트 데이터를 앞 유리에 투사하는 차세대 i-Cockpit 시스템을 선보일 예정입니다. 이를 통해 31인치 디스플레이와 같은 효과를 제공하며, 운전 모드에 따라 정보가 변경되는 사용자 맞춤형 경험을 제공할 것으로 기대됩니다. 하이퍼스퀘어 휠 뒤쪽의 마이크로 LED는 차량 외부에서도 보여 애니메이션을 통해 보행자와 소통할 수 있도록 설계되었습니다.

맞춤형 인테리어와 전동화 전략

걸윙 도어를 통해 편리하게 탑승할 수 있는 폴리곤의 좌석은 재활용 가능한 세 가지 구성 요소로 제작되었으며, 폼을 몇 분 안에 교체할 수 있어 사용자가 원하는 대로 인테리어를 개인화할 수 있습니다. 폴리곤 기반의 양산차에 어떤 파워트레인이 탑재될지는 아직 미정이지만, Autocar의 보도에 따르면 새로운 208은 스텔란티스의 STLA Small 아키텍처를 기반으로 하는 첫 번째 차량이 될 것입니다. STLA Small 아키텍처는 내연 기관을 고려하지 않고 37kWh에서 82kWh 범위의 배터리 팩을 장착하여 현재 e-208보다 훨씬 더 긴 주행 거리를 제공할 것으로 예상됩니다.

스티어-바이-와이어 기술의 미래

푸조는 스티어-바이-와이어 기술을 통해 차량의 주행 성능을 획기적으로 개선하고, 앞바퀴와 운전자 사이의 물리적 연결로 인해 발생하는 진동과 소음을 줄일 수 있다고 강조합니다. 메르세데스-벤츠 역시 스티어-바이-와이어 기술을 적극적으로 연구하고 있으며, 테슬라는 이미 모델 S와 모델 X에 스티어링 요크를 도입한 바 있습니다. 비록 초기에는 스티어링 요크에 대한 반발이 있었지만, 푸조와 메르세데스-벤츠와 같은 주요 업체들이 스티어-바이-와이어 기술을 지지하고 있는 만큼, 운전자들은 곧 이 혁신적인 기술에 익숙해질 것으로 예상됩니다.