BMW CE 02: 펀(Fun)한 전기 모터사이클, 도심을 누비다

최근 전기 모터사이클 시장은 기존 내연기관 바이크를 모방하려는 그룹과 완전히 새로운 디자인과 콘셉트로 무장한 그룹으로 나뉘는 경향을 보입니다. 저는 개인적으로 후자를 선호합니다. 굳이 "엔진 소리가 없다"는 뻔한 이야기를 반복할 필요가 없기 때문이죠. BMW CE 02는 미래지향적인 디자인으로 시선을 사로잡으며, 오히려 사람들은 엔진 유무에 대한 질문조차 잊게 만듭니다.

개성 넘치는 e파쿠어러

CE 02는 BMW의 네오-퓨처리즘 디자인을 계승한 CE 04의 동생뻘 되는 모델입니다. 하지만 CE 04와는 달리, CE 02는 다양한 연령대의 사람들에게 어필하도록 디자인되었습니다. 도심 속 이동 수단을 찾는 사람부터, 모터사이클을 처음 접하는 사람까지 모두를 아우르는 것이 목표입니다. 이를 위해 CE 02는 4kW(5마력) 또는 11kW(15마력) 두 가지 출력 옵션으로 제공됩니다. 대부분의 국가에서 CBT(Compulsory Basic Training) 또는 기본적인 스쿠터 교육만 이수하면 운전이 가능합니다.

가볍고 민첩한 도심 주행 머신

CE 02의 플랫 시트 아래에는 배터리가 1개 또는 2개 장착됩니다(버전별 상이). 가정용 콘센트로 약 5시간 만에 충전할 수 있으며, 옵션으로 제공되는 11kW 어댑터를 사용하면 더 빠르게 충전할 수 있습니다. BMW는 CE 02를 "e파쿠어러(eParkourer)"라고 묘사하는데, 정확히 무슨 의미인지는 모르겠지만, 132kg(4kW 버전은 119kg)의 가벼운 무게와 민첩성을 바탕으로 도심을 누비는 데 최적화된 머신이라고 할 수 있습니다. 최고 사양 버전의 경우, 1회 충전으로 약 96km(60마일)를 주행할 수 있습니다.

짜릿한 가속력과 펀 드라이빙

CE 02는 출력과 관계없이 정지 상태에서 48km/h(30mph)까지 3초 이내에 도달할 수 있도록 설계되었습니다. 마치 자전거처럼 가볍게 다룰 수 있으며, 핸들바에 앞뒤 브레이크가 모두 장착되어 있습니다(마치 전기 자전거처럼). 앞 브레이크는 ABS와 연결되어 있고, 뒷 브레이크를 당기면 짜릿한 스키드도 가능합니다. CE 02는 마치 운전자에게 장난을 걸듯, 과감한 주행을 유도합니다. 가장 강력한 'Flash' 모드에서는 회생 제동 시스템이 작동하여 배터리 충전을 돕습니다.

대담하고 신선한 디자인

BMW 특유의 뛰어난 품질과 주행 성능을 바탕으로 제작된 CE 02는 시중에서 찾아볼 수 없는 독특한 디자인을 자랑합니다. 혼다 그롬(Grom)의 요소도 일부 보이지만, 전반적으로 미래지향적인 SF 영화에서 튀어나온 듯한 느낌을 줍니다. CE 02를 공공장소에 주차하면 사람들은 최고 속도, 주행 거리, 충전 시간, 탠덤 탑승 가능 여부 등에 대해 질문을 쏟아낼 겁니다. 스마트폰 거치 가능 여부, BMW의 스마트폰 앱 연동 기능에 대한 질문도 빠지지 않겠죠. 하지만 괜찮습니다. CE 02는 기존의 모터사이클과는 완전히 다른 존재이며, 주행 거리, 출력, 간편한 충전 방식 등 여러 면에서 균형을 잘 맞추고 있습니다. CE 02는 내연기관 모터사이클을 대체하려는 것이 아니라, 완전히 새로운 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다.

높은 가격이 유일한 걸림돌

가장 큰 단점은 가격입니다. CE 02 기본 모델은 영국에서 7,450파운드(약 1,200만원)부터 시작하며, 11kW 풀 파워 버전은 8,450파운드(약 1,360만원)까지 올라갑니다. 저렴한 가격은 아니지만, 월별 할부 프로그램을 이용하면 CE 02를 매달 89파운드(약 14만원)에 이용할 수 있습니다. 이는 대도시에서 대중교통을 이용하는 것보다 저렴하며, 훨씬 멋진 이동 수단이 될 수 있습니다.

결론

BMW CE 02는 기존의 틀을 깨고 완전히 새로운 시도를 보여주는 전기 모터사이클입니다. 미래지향적인 디자인, 짜릿한 가속력, 간편한 충전 방식은 CE 02를 도심 속에서 즐거움을 추구하는 라이더들에게 매력적인 선택지로 만들어 줍니다. 높은 가격은 다소 부담스러울 수 있지만, CE 02가 제공하는 특별한 경험은 충분히 그 가치를 증명할 것입니다.